搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
名爵 6 PHEV 係上汽名爵推出嘅一款緊湊型插電式混合動力轎跑轎車，亦係名爵品牌喺新能源領域嘅重要戰略車型。第一代車型於2018 年 4 月 17 日喺上海正式上市，共推出三款车型，補貼後售價16.98 萬至 18.68 萬元。2019 年 4 月 27 日，2019 款名爵 6 PHEV 上市，補貼後售價 14.98 萬至 16.88 萬元，核心變化係將動力總成從此前嘅 1.0T 三缸引擎全面換裝 1.5T 四缸引擎，並匹配上汽第二代 10 速 EDU 智能電驅變速箱。2020 年 9 月 12 日，第三代名爵 6 PHEV 喺深圳上市，共推出 4 款车型，補貼後售價區間為 14.58 萬至 17.28 萬元（同期發布“超能先享價”13.98 萬至 16.68 萬元）。至此，名爵 6 PHEV 完成咗從“政策驅動嘅插混車”到“年輕化高性能轎跑”嘅定位重塑。
名爵 6 PHEV 喺外觀上與燃油版名爵 6 保持高度一致，係插混市場中少數刻意放棄新能源風格裝飾、堅持以運動化為核心嘅產品。車頭採用“星輝騎盾”造型嘅進氣格柵，搭配“倫敦眼”造型嘅 LED 頭燈組，整體時尚淩厲。2019 款 Trophy 版配備專屬熏黑運動套件，包含熏黑格柵、頭燈、後視鏡、輪轂、紅色制動卡鉗以及可開閉運動排氣系統，2020 款進一步增加 G-Force 空力套件同原廠尾翼，運動風格逐代加強。車身側面為溜背式轎跑設計，車尾為掀背式尾門結構，喺同級別車型中較為罕見，呢一設計兼顧咗實用性與美學。車身尺寸方面，全系長寬高為 4695mm×1848mm×1458mm（2020 款因運動套件微增），軸距為 2715mm，屬於 A+ 級緊湊型轎車尺寸。風阻係數表現優異，配合整車低趴姿態進一步降低咗高速能耗。
內飾採用家族式設計風格，大面積以軟性材質同皮質包裹，銀色飾板同鋼琴烤漆面板點綴以提升質感。中高配車型配備 12.3 吋全液晶儀表盤同 10.1 吋中控觸摸屏嘅雙屏方案，並保留咗空調、音量等常用實體按鍵，兼顧科技感與盲操作嘅便利性。2020 款內飾喺深色背景下加入黃色皮革點綴，翻毛皮材質觸手可及，運動氛圍與檔次感顯著提升。
名爵 6 PHEV 嘅動力系統經歷咗兩次重大迭代。
第一代（2018 款） ：搭載上汽“NETGREEN”綠芯動力系統，由 1.0T 三缸渦輪增壓引擎（125 馬力）同雙電機 EDU 電驅變速箱組成。系統綜合最高功率為 168kW（約 228 馬力），綜合峰值扭矩高達 622N·m。匹配 9.1kWh 三元鋰電池組，NEDC 純電續航里程為 53km，慢充耗時 3 小時，滿油滿電綜合續航達 705km。引擎採用三缸佈局，雖然喺動力響應同燃油經濟性方面獲得咗一定評價，但基礎排量偏細且喺平順性方面存在先天不足。
第二代（2019 款至 2020 款） :核心變化喺取消 ISG 電機、換裝 1.5T 四缸渦輪增壓引擎（最高功率 124kW/169 馬力，峰值扭矩 250N·m），匹配第二代 10 速 EDU 智能電驅變速箱（引擎端 6 速 + 電機端 4 速），並採用 Hair-Pin 發卡式繞組永磁同步電機。系統綜合最高功率達 224kW（約 305 馬力），綜合峰值扭矩 480N·m，官方 0-100km/h 加速時間 5.9 秒。電池方面，2019 款沿用 9.1kWh 三元鋰電池組，NEDC 純電續航 51km；2020 款將電池容量提升至 11.1kWh，換裝磷酸鐵鋰電池，NEDC 純電續航提升至 70km。2020 款 NEDC 百公里綜合油耗最低可至 1.1L，虧電狀態下實測油耗約為 7.4L/100km。全系前置前驅佈局，動力響應迅速，電機可喺 0.1 秒內輸出峰值扭矩。
底盤方面，名爵 6 PHEV 全系採用前麥弗遜式獨立懸掛同後扭力樑式非獨立懸掛嘅組合方案。2020 款喺後懸掛調校上進行咗優化升級，駛過路面顛簸時底盤厚重感明顯增強，路感清晰度亦得到改善，整體調校更偏向年輕化運動取向。轉向系統為 EPS 電動助力，制動系統為前通風盤式、後盤式，駐車制動為電子手剎。全系標配 XDS 彎道動態控制系統，可抑制前驅車喺彎道中嘅推頭傾向。輪胎規格為 225/45 R18（高配）或 215/50 R17（低配），高配車型配備紅色制動卡鉗。麋鹿測試表現良好，轉向指向性精準。喺 100-0km/h 制動測試中，2020 款車型煞停 40 米大關，且全力制動時 ABS 介入平順，唔顯突兀。
智能座艙係名爵 6 PHEV 嘅核心差異化優勢之一。2020 款车型搭載斑馬智行 3.0 系統，配備 10.1 吋 IPS 高清中控屏同 12.3 吋全液晶儀表盤，支援導航、3D 地圖、智駕、AR 實景四種主題模式。斑馬 3.0 系統支援遠程控制、中英文混合語音控制、智慧加油、智慧停車等功能，全面接入阿里生態應用，支援餓了麼點單、車內叫星巴克等場景化功能。車機操作系統流暢，螢幕顯示效果清晰。
舒適性配置方面，全系標配一鍵啟動、自動泊車、自動感應頭燈、PM2.5 淨化系統、後排空調出風口及 ISO FIX 兒童座椅接口。高配車型增加無鑰匙進入、前排座椅加熱、駕駛位 6 向電動調節、外後視鏡自動摺疊等配置。2020 款採用全新一體式運動座椅，包裹性與設計感兼備，但後排仍唔配備中央頭枕。后备箱標準容積 356 升，後排座椅放倒後可擴展至 1240 升。空間表現處於同級中規中矩嘅水平。
安全方面，名爵 6 PHEV 搭載 MG PILOT 智能主動駕駛輔助系統。2018 款系統已具備 APA 自動泊車、RCS 遙控駕駛、ACC 自動適應巡航、AEB 緊急自動煞車、LDW 車道偏離預警及 FCW 前方防撞預警等功能。2020 款喺此基礎上升級至 MG PILOT 2.0 系統，新增 Super TJA 超級交通擁堵輔助系統、IHC 遠近光自動切換系統、LKA 車道保持輔助系統、LDP 車道偏離糾正系統及 360°全景影像系統。2020 款可實現 L2.5 級智能駕駛輔助，係當時 20 萬級運動家轎中智駕功能較為全面嘅車型。
被動安全方面，全系標配 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、ESP 車身穩定控制、TCS 牽引力控制及胎壓監測。車身高強度鋼使用率超過 60%，關鍵部位採用熱成型鋼加強。
名爵 6 PHEV 嘅市場表現呈現典型嘅“高开低走”特徵。2018 年上市首年銷量達 4202 輛，2022 年達到歷史峰值 2257 輛。2023 年起銷量急劇萎縮至全年 87 輛。截至 2026 年 3 月，名爵 6 新能源月度銷量已不足 4 輛，喺緊湊型車市場排名第 83 位，已基本退出主流市場競爭。
車主口碑呈現明顯嘅兩極分化。正面評價集中喺動力性能強勁——305 馬力、5.9 秒破百嘅動力數據喺同價位車型中突出，電機響應迅捷，駕駛樂趣豐富。掀背式尾門造型獨特且實用，斑馬智行 3.0 系統嘅智能化體驗流暢，Trophy 套件外觀運動感強等也被車主廣泛認可。
然而負面反饋同樣顯著。大量車主反映純電續航嚴重虛標，2019 款實測純電續航僅 36.9km，與官方標稱 51km 差距明顯；虧電狀態下實測油耗約為 7.4L/100km，遠高於官方標稱數據，有車主直言“滿油滿電續航僅 400 幾公里，與 705km 宣傳差距過大”。喺車質網等投訴平台上，動力電池嚴重衰減、EDU 模塊故障、電子手剎故障、行駛中後方異響、引擎漏油、中控黑屏、車架大樑處生鏽開裂等問題被大量車主集中投訴。部分車主更反映 4S 店以"EDU 唔屬於三電系統”為由拒絕保養，要求自費近 9000 元維修。名爵品牌喺國內市場嘅邊緣化——2025 年前 5 個月累計銷量僅 4.28 萬輛，經銷商網絡喺多處收縮，售後維護便利性受限——亦進一步影響咗消費者嘅購買信心。
